青岛至京沪高铁辅助通道已完成可研鉴修
济滨高铁能研核准支撑性*已全数基本完成，其中济滨高铁按路市协调会议建议，已列入京沪高铁辅助走廊天津至潍坊段，严格按照并肩批覆的明确要求，顺利完成了可研评估结果与企业甄选。京沪高铁辅助匝道潍坊至新沂段正在进行能研鉴修。青岛到京沪高速铁路辅助匝道已基本完成需研鉴修。山东省主导建设工程的济青高铁、鲁南高铁日曲段、潍莱轻轨整体展现了好、快、市、和的特点。一是坚守好字为要，开创高性价比百年高速铁路。二是持之以恒快韵为重，构建山东高铁平均速度。三条高速铁路均顺利实现提早一年竣工完工，开创了全省高铁建设项目工程建设的新速度。
济青高铁公司受我市委托代建高铁北站站房
1、济青高铁公司受我区委托代建高铁东站站房、腾出大城市航天器道路交通、电商机动车匝道、京沪二通道引进潍坊南站无缝制定等建设工程，轨道交通预埋工程建设市场主体早已竣工，土方开挖所有已经完成，高铁走道和站房路基已经完成60%，合计基本完成进行投资8亿余元。
2、高铁潍坊北站是太石济青蓬勃发展轴与津沪走廊经济发展轴两大国家级蓬勃发展轴的交汇，是主权国家“四纵四横”快速公路网的重要路由表，是潍坊未来重要的对外城市交通交通枢纽，本报记者了解到，自2012年以来，我市大型化铁路网航空港初步搭起成型，还有济青高铁规划热火朝天展开，目前潍莱高铁建设项目规划还正试图加紧深化，德大铁路、益羊铁路竣工选用。
跨过济青高铁用了9个
1、随著门式墩的主梁铺设已经完成，潍莱高铁已经正式穿过了济青高铁，之后两条路段都踏入潍坊东站，预料3天内将顺利完成潍莱高铁右线上跨济青高铁复线跨线箱梁架设施工特殊任务。
2、顾名思义便是桥面像门柱一样，潍莱高铁双线一共有28个门式墩，越过济青高铁用了9个，为求济青高铁通车前基本完成架梁，减低营业线安全可靠施工单位事故隐患，工区加强资本金资金投入，使用横向检修，每个墩身一套模版，减少相关人员、电子设备，日夜不停基本完成工程施工工程进度，用了一个多月等待时间基本完成了28处门式墩。
在济潍高速工程七合同段
1、在济潍高速工程项目七合同段，原地面清表、负面影响堆土处置、土石方焊接等工程建设正有序开展，马鞍山涵洞沟，吊车放足马力辛苦检修，土方卡车往复穿行，工程建设现场三派繁忙。
2、地下桩基、路基清表等组织工作正迅速深化，济潍高速是我市充分释放道路交通航空港能量、互通开放的新地下通道，为保证建设工程工程建设较快推动，各上述县区几百靠，积极主动服务项目，靠在第一线，全面性推动协议书订立、农地交还给等教育工作特殊任务。
3、济南到潍坊高速终点站相连济南环城高速二环路线东环段，终点站顺接潍日高速潍坊接线，是济南到潍坊的第二匝道。
济青中线济南至潍坊段全长162
从山东高速集团获悉，近日由该控股海外投资工程建设的济青中长线济南至潍坊段国道工程项目获省发展改革委批准批覆。济青短线济南至潍坊段长约162。5公里，途经济南、淄博、潍坊3市的8个县市区，估计总股权投资416亿元，改用双向六车道高速公路标准设计，模块化飞行速度120公里／半小时。市政府召开大会潍烟高铁、莱荣高铁建设项目规划发动群众论坛，对两条高铁规划作出全面发动群众布署。当天起，两个投资项目经正式实施腾退征地教育工作，市场主体工程项目将于10月经正式竣工，两条铁路线各项任务用3年时长投入使用完工。
举报济青高速北线改扩建的背后
检举济青高速北线改翻修的背后。通盘充分考虑了铁路网、水道及城市发展的原因。八机动车道的新济青高速隆重登场,这条跨过山东走廊,在开展改翻修总体规划时要重点项目考量哪些环境因素。与核心区经济有什么关联性。本报记者就这些难题采访了济青高速北线设计方。济青北线横跨山东济南邹平淄博潍坊青岛山东济南潍坊淄博济南淄博段,年交通流量逾8万辆,六成是大型车。沿线卫星城社会经济经济发展情形对这条南北向的交通流量波动起关键性环境因素。本报记者注意到,将近800多页的济青北线改翻修初步设计分析报告,重中之重以下内容之一是对济青北线沿线的经济发展社会发展判断,首先是聚焦了济青北线沿线济南淄博潍坊青岛等市的规划设计。
